主页 > 新型电脑 >比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 v >

比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 v

2020-07-19

Suzuki Alto内装质感No.1

虽然是便宜小车,但令人开心的是「驾驶座高低可调」功能都没被偷掉,它让驾驶人可以轻鬆找到属于自己的驾驶姿势。可千万别小看这个功能,舒适的坐姿可以让驾驶更集中精神开车,严格来说,它也属于安全系统的一环。

坐定之后、好久不见的「手动后视镜」再度重现江湖,驾驶人得靠双手摇动控制桿来调整车外的后视镜,其后车窗也是「手摇窗」设计,下车时记得回头确认、以免后座乘客忘记关窗!但往好处想,Alto这样的设计具有轻量化、零件便宜的优点…,虽然转的有点硬!但它拥有一个独家卖点-近乎「日本K-Car」的尺寸、停车真的很方便。

去过日本的读者一定看过,那酷似「火柴盒小汽车」的K-Car模样着实可爱,现在Alto就可以帮你圆梦!虽然它的尺寸还稍大了一些,但伸出右手就可以摸到右前门车窗开关的经验,只有20多年前的「多利800」能够比拟,「一切从简」就是Alto的设计理念。虽没有豪华配备,但全车4气囊(双前座、前座侧边)、ABS+EBD均列为标配,且其车价仅为44.8万元,堪称「阳春安全小车」唯一优选。


比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vi10的中控檯是三部车中最棒的设计。
Hyundai i10欧化最彻底

i10拥有三部车中最佳的卖相,鹰眼头灯与「前保桿大型进气口」的设计,让它看起来气势十足!中控檯设计也极为出色,悬浮式排档座与握桿饱满的三幅方向盘让i10拥有与老大哥i30同样的高质感。总代理还刻意替这部售价50.9万元的「旗舰型」车款换上了与车身同色的双色皮椅,但老实说,个人的「偏见」还是认为「织布材质」座椅比较适合迷你小车,像Alto的设计就相当出色。

令人费解的是i10的后座椅背竟採用「一体式设计」,20年前的「福特嘉年华」都採用方便的「五五分离式」设计了,现代汽车工程师断然不可能没想到这样的设计将扼杀了i10的后座灵活度!但事实摆在眼前,i10全车系均採用一体式后座椅背,唯一的解释是被动安全性较高,但「载物就不能载人」的痛苦决定,肯定会让消费者在下决定时大伤脑筋。

i10的车舱设计有两大「必杀绝招」,一是「驾驶座气压式高低可调」与音响主机支援「USB」读取功能。无段式设计没有「进一步太多、退一步太少」的遗憾,任何体型的驾驶人都可以找到最适坐姿;而除面板前方的3.5mm插孔外,位于手套箱内的「USB连接线」亦可轻鬆播放随身碟内的MP3曲目,在这个级距该设计称不上豪华,但却非常实用贴心。


比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vVios老式的方向盘造型、气势当场就被比了下去。
Toyota Vios用配备换空间

Vios的处境与上期「Livina vs. Colt Plus」报导中的Livina相同,宽广的车舱、较大的引擎动力都是用豪华配备换来的!它目前共有「1.5J」、「1.5E」两种级距,车价分别为44.9万元与47.9万元。两者动力架构完全相同,仅是「铝合金轮圈」、「前雾灯」、「座椅材质」、「数位式仪錶板」、「电折后视镜」与「TVSS防盗系统」等配备上的差异。

换句话说,入门的Vios 1.5J只比Alto贵1000元!但前者除安全带外,安全配备一概从缺。但相对的,车身长度多出78公分的Vios比「无尾熊」对手多了一截行李厢充当缓冲空间,老实说,多数台湾驾驶人对于这样的设计是比较安心的。而且Vios为传统轿车设计,椅垫又厚又软、乘坐极为舒适,尤其是后座差异最为明显。

就两部掀背小车来说,i10的车舱实用性又要比Alto出色,毕竟前者的车体与轴距都要大上一些,且Alto为了能让后座椅背打平时更为平整,相当程度地削掉了泡绵厚度,因此i10不论前后座的乘坐舒适性,都要比Alto出色。


比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vSuzuki Alto灵感来自「铃木重机」的独立转速錶让Alto最具设计风格

看个人用车习惯而定
至此到底是买齐安全配备重要?还是乘坐舒适性重要?这又得看个人的用车习惯而定了,如果常跑高速公路,确实是四门轿车比较适宜,最起码它的行李厢空间更为充裕,从图片中就可以轻易看出,当Vios轻鬆塞进6个纸箱、两位价格相当的对手还有3个不知往哪放?而如果仅是市区代步,那就得实际乘坐看看,比一比那一部掀背小车的操作介面最上手?但就我们实地试驾后发现,i10的悬吊较软、舒适性较佳,而硬朗的Alto简直就是欧洲车,较适合与热血分子为伴。


比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vHyundai i10表现中规中矩,而Vios的「全数位」设计在当年很神气,现在则被比了下去。
比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vToyota Vios
比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vAlto拥有三部车中最棒的座椅质感,除椅背上的红色饰条会随着车色改变外,椅面高低可调的功能并没有因车价便宜而被取消。
比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 v由于Alto车体较小、轴距也较短,且为了让后座椅背可以放得更平、泡绵厚度就被牺牲,后座舒适性敬陪末座。
比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vAlto极具诚意的前座侧边气囊与后门手摇窗,形成强烈的对比。
比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vi10除脚尖悬空外,整体舒适性尚可、表现居次。
比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vVios后座椅垫宽又柔软、乘坐舒适性最佳
比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vSuzuki Alto
比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 vi10的行李厢空间要比Alto稍大一些,「一体式后座椅背」虽提高了被动安全性,但也同时扼杀了载货灵活度;相形之下,Alto的分离式座椅就显得实用许多。
比抠门part2内装篇Suzuki Alto vs. Hyundai i10 v「三厢四门」的传统设计在此展现优势,轻鬆容纳6个纸箱、空间还绰绰有余!Alto与i10肚量差不多,吃了三个、另外的不知要何去何从?


上一篇: 下一篇:

相关推荐